Per l’anno 2020 si rinnova la gamma della race bike di casa GIANT, la TCR ADVANCED.
Grande novità è l’introduzione di molti modelli con impianto frenante e gruppi elettronici senza fili della casa americana SRAM.
Il top di gamma per quanto riguarda le prestazioni pure di una race bike.
In cima alla gamma troviamo la GIANT TCR ADVANCED SL 0 disc 2020 dotata del telaio più performante, gruppo SRAM RED ETAP senza fili e ruote carbon CADEX e freni a disco idraulici.
Ha il più alto rapporto rigidità/peso del telaio in composito Advanced SL della sua categoria.
I freni a disco montati su supporti supporti Flat Mount e i perni passanti, fanno di questa bici sinonimo di prestazioni elevate.
È la scelta dei corridori del Team CCC WorldTour.
Le ruote CADEX Tubeless offrono velocità ed efficienza con una guida più fluida e un rischio ridotto di forature e pizzicature. Il reggisella integrato Variant bilancia efficienza e conformità.
La geometria Compact Road, lo sterzo OverDrive 2, e l’enorme tubo obliquo MegaDrive, lavorano tutti insieme per offrire una guida leggendaria che è sinonimo del nome TCR.
Altro cavallo di razza la GIANT TCR ADVANCED SL 1 disc 2020 dotata dello stesso telaio ad alte prestazioni della versione 0 ma con gruppo SRAM FORCE ETAP senza fili e ruote CADEX e freni a disco idraulici
La GIANT TCR ADVANCED PRO DISC offre prestazioni e leggerezza ad alti livelli.
Progettata con un performante telaio in carbonio con supporti Flat Mount per i freni a disco e perni passanti all’anteriore e al posteriore.
Con la geometria Compact Road e l’avantreno OverDrive 2, ha il miglior rapporto rigidità/peso di qualsiasi bici da strada della sua categoria.
Le ruote in carbonio GIANT SLR-1 Tubeless offrono velocità ed efficienza con una guida più fluida.
La GIANT ADVANCED DISC 2020 è l’deale sia per l’allenamento che per la gara.
Progettato con la geometria Compact Road e costruito con il composito Giant Advanced-Grade, TCR Advanced offre la massima efficienza su qualsiasi strada nella sua categoria.
Le ruote GIANT Tubeless offrono velocità ed efficienza con una guida più fluida e un rischio ridotto di forature e pizzicature. E con la compatibilità per i freno a disco, inclusi i supporti Flat Mount e i perni passanti all’anteriore e al posteriore da 12 mm, è una macchina da gara per tutte le stagioni e per tutte le condizioni, per correre sempre in testa al gruppo.
Per chi preferisce il classico impianto frenante rimangono in produzione i modelli di alta gamma GIANT TCR ADVANCED SL 2 e GIANT TCR ADVANCED PRO dotati rispettivamente del famoso telaio in carbonio SL e del telaio PRO.
Ambedue i modelli vengono montati con gruppo SHIMANO ULTEGRA e ruote in carbonio GIANT SLR – 1
Abbiamo avuto il piacere di consegnare ad un nostro caro amico la nuovissima Giant Defy Advanced Pro 1, il top di gamma delle bici da endurance della casa nipponica.
Cosa desiderare di più? Inoltre il rapporto qualità prezzo è uno dei migliori del mercato perchè, così equipaggiata, la Giant Defy costa molto meno di quanto ci si possa immaginare.
Qui trovi tutte le info ed i prezzi del modello top di gamma e di tutti gli altri modelli della linea GIANT DEFY
Leonardo Paez è l’eroe indiscusso di quest’edizione della BMW HERO SUDTIROL DOLOMITES.
Già dal primo controllo a Corvare, dopo 12 km, prende in mano la corsa, si posiziona davanti a tutti e fa crescere il suo vantaggio fino ad arrivare al traguardo con oltre 4 minuti di vantaggio sul secondo arrivato.
Ottima anche la prova di Diego Arias che si aggiudica il terzo gradino del podio.
Tema Giant 1° e 3°…risultato incredibile conquistato in sella alla loro GIANT XTC ADVANCED 29.
Credit photo by GIANT
“The 2018 Dirty Kanza was the most devastatingly painful day I’ve ever had on a bike; I’m about to go do it again” .
La Dirty Kanza è terribile, la Dirty Kanza è il Santo Graal delle gravel race, da dove è iniziato tutto il movimento gravel che ora sta alzando un sacco di polvere. Tutto ha avuto inizio sulle polverose e ghiaiose strade sterrate di questa massacrante competizione gravel.
Il portacolori del team Giant, Ryan Steers, dice che nell’edizione dello scorso anno ha vissuto la giornata più massacrante della sua vita in bicicletta e come capita spesso quest’anno era di nuovo al via della Dirty Kanza con la sua Giant Revolt Advanced
Quest’anno però sapeva già a cosa sarebbe andato incontro ed era ben equipaggiato con la sua Revolt.
Qui tutte le info e i risultati della DIRTY KANZA 2019
E’ appena arrivata in negozio una delle novità mondiali del 2019/2020…il nuovissimo gruppo Shimano XT a 12 velocità.
La nuova serie di componenti DEORE XT M8100 presenta caratteristiche di alta gamma come l’innovativa cassetta a 12 velocità con tecnologia MICRO SPLINE a spaziatura 10-45T o 10-51T, guarniture HOLLOWTECH II 1×12 o 2×12, potenti freni a 2 o 4 pistoni, comandi cambio ISPEC-EV completamente regolabili, deragliatori estremamente precisi ed efficienti a 12 velocità, raffreddamento rapido dei rotori con tecnologia ICE TECH FREEZ.
La nuova guarnitura DEORE XT 1X12 è dotata di pedivelle HOLLOWTECH II con un asse del movimento centrale integrato e pedivella cava. Le corone sono dotate di un sistema di innesto dinamico tra catena e dente che, con il profilo dei suoi denti stretto / largo, è la chiave per la migliore ritenzione della catena, morbidezza di azionamento e silenziosità della trasmissione.
E’ possibile avere diverse dimensioni di corona per il monocorona da 28T, 30T, 32T, 34T e 36T
E’ inoltre possibile avere anche la guarnitura doppia nella misura 26-36T.
I pesi della guarnitura partono dai 620 gr per il monocorona fino ai 654 gr della doppia.
Le nuovissime cassette a 12 velocità della serie DEORE XT sono realizzate con tecnologia MICRO SPLINE e sono disponibili nelle opzioni di 10-45T per una spaziatura della cassetta ravvicinata e 10-51T per il massimo dell’agilità.
Entrambe le cassette sono realizzate con tecnologia HYPERGLIDE + che consente un passaggio della catena sui pignoni estremamente rapido e morbido anche sotto sforzo. Le cassette hanno un ragno in alluminio che permette di alloggiare in modo duraturo e funzionale dieci pignoni in acciaio e due pignoni in alluminio.
Il peso delle cassette XT 12v sono di 470gr per la cassetta CS-M8100-12 10-51T e di 461 gr. per la cassetta 10-45T.
Le pinze dei freni DEORE XT sono disponibili in una versione a 2 pistoni specifica per XC e in una versione a 4 pistoni specifica per il Trail / Enduro.
Le leve freno DEORE XT sono dotate del sistema SERVO WAVE di Shimano per un innesto più rapido, una maggiore potenza e una corsa più breve. Le leve dei freni sono ora inclinate in due posizioni contro il manubrio per una sensazione di frenata più rigida. Le leve permettono la modifica del reach e della corsa per una semplice regolazione del freno sul percorso.
Passa a trovarci per toccarlo con mano…e magari montarlo sulla tua MTB 😉
Ti aspettiamo 😉
Per noi la Giant Revolt Advanced 0 è una delle migliori gravel bikes sul mercato.
Un rapporto qualità prezzo incredibile frutto di un telaio full carbon, di ruote carbon Giant CXR-1 e del gruppo Shimano Ultegra ad un prezzo di 3599€!!!
In più alcune “chicche” come le gomme tubeless e una guarnitura doppia supercompact 48-32, che non rincorre il monocorona ma permette di non avere grossi salti di pignoni avendo una cassetta posteriore 11-34, a tutto favore della pedalabilità su strada e su gravel fanno capire che questa gravel bikes è stata progettata con intelligenza e non solo per averla in catalogo.
I tester di Bicidastrada hanno provato la gravel di casa Giant e nel video sottostante potete sentirne le favorevoli impressioni.
Per leggere tutto l’articolo sul test della gravel GIANT REVOLT ADVANCED 0 2019 vi rimandiamo al bell’articolo di BICIDASTRADA
CON UNA BICI A PEDALATA ASSISTITA IN GRADO DI FORNIRE UN SUPPORTO OTTIMALE COME LA GIANT E+ 0 PRO, AFFRONTARE QUALSIASI TIPO DI SINGLETRACK SARÀ UN‘ESPERIENZA ANCORA PIÙ DIVERTENTE.
Il motore Giant SyncDrive Pro powered by Yamaha offre a Trance E+ Pro una massiccia coppia di 80 Nm e un supporto regolabile al 360%, il tutto facilmente controllato dalla nuova App Giant E-bike, che consente al ciclista di godere di ogni aspetto della guida, sia che voglia sfruttare la massima potenza sia che preferisca uno stile di guida meno aggressivo. L’EnergyPak è perfettamente integrata al downtube del telaio ALUXX SL per fornire una capacità prestazionale di 500 Wh, offrendo la libertà e il potere di prolungare le proprie avventure trail. Funzioni intelligenti integrate come RideControl ONE e funzioni uniche per la navigazione e l’uso health e fitness conferiscono a questa E-bike la più elevata funzionalità di sempre. Questo modello è dotato di 140 mm di escursione posteriore con sistema di sospensione brevettata Maestro e con una geometria di telaio per un trail avanzato con ruote da 27,5. Certamente il modo più divertente per affrontare i single track di ogni genere.
Ecco la nuovissima Giant Propel Advanced SL 0 disc
Sviluppato con i piloti del Team Sunweb tra cui il vincitore di una tappa del Tour de France 2017 Michael Matthews, il nuovo Propel Advanced SL Disc offre la massima velocità grazie all’aerodinamica integrata. È progettato con la tecnologia AeroSystem Shaping di Giant, il che signifca che ogni forma e angolazione del tubo è ottimizzata per una resistenza minima. Questi tubi presentano una forma a “ellisse troncata”, che si traduce anche in un telaio ultra rigido e super leggero. La tecnologia dei freni a disco è integrata nel telaio con pinze piatte e assali passanti per garantire rigidità e prestazioni di frenata ottimali. Per le prestazioni su strada a livello pro e il massimo vantaggio aerodinamico, il nuovo Propel Advanced SL Disc ti offre una marcia in più.